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商品詳細アレックスモールトン ニューシリーズです。極初期に生産されたクロモリパイプモデルのNew Series Mk1です。
初期型のみに採用されていたダンパー付ハイドラスティック・ラバーコーンと、同様にMK1のみに採用されたレイノルズ531クロモリパイプフレームは、その後のステンレス製ニューシリーズとは一味も二味も違います。
クロモリパイプフレームのニューシリーズモデルは、その後にAM-Century としてモールトン博士生誕100年を記念して生産される事になるのですが、20インチホイールの歴史は正にニューシリーズMK1レイノルズ531フレームが始祖となり、現在に至るハイドラステックもここから始まります。
正真正銘のお城製、モールトン博士が現役で活躍されていた時代の車体です。もちろん今オーダーしても博士の車体は手に入りません。単なるハイエンドモデルとなってしまった現在のニューシリーズとは一線を画す時代のアレックス・モールトンです。
コンポは基本的にデュラエース7700シリーズです。goldtec製モールトン純正ハブとモールトン製20Hリムは全てモールトン社で組み上げられたもので、フロント50Tシングルに、モールトンオリジナルの9T-28Tというワイドレンジ・コグを、デュラエース7700シリーズで小気味よく変速可能です
モスキートハンドルバーは日本で作られたリプロ品ではなくモールトン製のオリジナルモスキートハンドルバーです。ウィシュボーン・ステムも、コストダウンされてしまった現在の形状では無く、モールトン博士がデザインしたそのままのテーパーデザインのウィッシュボーン・ステムです。
生産証明書・ギャランティーカード、新車時のオーダーシートと、新車時に付属された取り扱い説明書もあります。
リヤラージキャリアとモールトンステンレス製リヤ・デイキャリアも付属します。ラージキャリアを取り外すとディバッグを取り付ける事ができます。
もちろんデュラエース7700シフトレバーの台座もモールトン純正品です。オポジットブレーキレバーとの相性も抜群です。ブラックのフェンダーも当時のモールトン純正品です。
写真にはありませんが、モールトン製の純正チェーンガイドもありますのでお渡しします。
高価で貴重ゆえ、基本的に手渡しが希望です。下見が出来る方対応します。
よろしくお願いします。商品の情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
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